易到泥沼重生订单增至6倍 这是如何做到的？

　　2017年对于易到而言，可以说是破蛹而出的一年，跌宕、重整、涅磐这几个词完全可以概括这一年。韬蕴资本CEO温晓东接手易到后，通过基础的调整，易到再次出现再了我们的视野之中，仅仅2018年元旦还没有过几天，整个单量就提升的六倍，比预期的还要高。温晓东更有底气的说，今年易到的目标是日均订单达到100万单。到底为什么易到订单会增加6倍呢？温晓东近日也接受了媒体专访，我们下面一起来解析下专访内容，看看易到到底做出了哪些调整来扭转颓势：

　　首先，明确定位，温晓东认为：“以前易到的定义是做高端，做品质出行，认为网约车的最天然使命就是要解决用户从A点到B点的需求，先解决需求再分层，先让用户可以从A点到B点，然后再根据他的需求来，我愿意坐好一点的车，还是坐差一点的车，还是坐好玩一点的车。”除此之外，会针对旅游和国内用户的海外用车场景，提供更多增值服务，司机扮演的不再是单纯的AB点送乘的关系，他可能扮演的是秘书、助理、翻译，或者是一系列的定向服务，类似易到之前的接送机服务，做更为品质的出行。

　　其二，解决处理历史遗留问题，特别是怎样重塑司机和用户对易到的信心，易到宣布将平台四大车型之一的Young车型升级为易达车型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个城市下调易达车型车主端佣金，佣金比例调整为5%。在这5%的佣金当中，绝大部分为订单税金和需要向租赁公司支付的服务费用，大家要知道滴滴最低的佣金比例为23%，基本维持在百分之30左右，甚至还打破了美团在上述7个城市收取8%佣金记录，几乎成为了行业最低。

　　第三，内部结构和运转方式的重塑和梳理，之前易到的管理结构是司、乘分离，应该统一管理，但是每个城市之间应该有差异化，所以易到启动了城市合伙人计划。城市合伙人是我们在那个城市的最高负责人，整个运营状况由他来决定，然后他向总部汇报经营状况怎么样、经营指标怎么样。现在如果一个人来做管理，在司机和乘客两端的平衡，比较容易去把握。而且可以根据每个城市需要根据特点，做一些不同的调整，顺应城市属性。

　　当然，现在对于易到来说肯定是好的开始，而易到也总结了之前的教训，并不打算“激进”，还是以“健康成长”为主。2018年对易到来说绝对是涅槃重生的一年，贯彻政策，稳步提升，相信不久，易到就会回到它自己应该在的市场地位了。