曾被嘲笑为“疯子”的马斯克，改写了人类航天史：一切胜利，首先是思维的胜利

　　作者|阿秀 来源|进击的阿秀（zchxuexi）

　　北京时间 5 月 31 日凌晨 3：23 ，SpaceX 最新的载人龙飞船在美国肯尼迪航天中心成功发射，载着两名宇航员Bob Behnken 和 Doug Hurley还有一只恐龙玩偶，前往国际空间站。

　　

　　“龙飞船”从肯尼迪航天中心发射升空

　　载人航天，是目前航天领域最难的任务之一。在此之前，只有俄罗斯、美国、中国等大国拥有这项技术，而且都是以举国之力推动。

　　马斯克旗下的SpaceX ，正式成为首个掌握载人飞船技术和发射能力的私营公司。而这次发射，也成为全球第一次由私营公司实现的商业载人航天行动。

　　马斯克，成了改写商业航天史的第一人。

　　

　　今天，人们惊呼马斯克改变商业航天史的壮举。但是马斯克从2002年创立SpaceX，走到今天这一步，整整用了18年。

　　中间马斯克经历了无数次挫折，包括多次火箭发射失败、融资失败、家庭丑闻，甚至舆论还多次因为他的梦想过于宏大，嘲笑他是个疯子。因为他的梦想，是登陆和殖民火星。

　　一路走来，马斯克经受了无数的质疑和否定，还有各种常人无法忍受的挫折。

　　但就是在这种不间断的质疑、嘲笑和挫折中，马斯克建立了令人震惊的科技帝国，旗下拥有特斯拉(电动汽车公司)、SpaceX(火箭发射公司)、Solar city(太阳能公司)，都是各自领域的执牛耳者。

　　大家都知道，不管是新能源汽车，还是航天、太阳能领域，在此之前都已经几十年没有革命性的技术进展了，而且格局早定，在常人看来新入局的人根本没有生存空间。

　　但是马斯克就是凭着一腔孤勇，杀进了这几个原本一潭死水的领域，并以颠覆者的姿态取得了胜利。

　　那么马斯克是如何用有限的精力，颠覆了这些行业的呢?他有哪些思维模式和工作方式，值得我们学习呢?

　　- 01 -

　　马斯克：

　　只要把吹过的牛实现了

　　那就不算吹牛

　　可能很多人对马斯克的了解，仅限于他做出了特斯拉和SpaceX，但是对他的经历并不了解。所以我们简述一下，马斯克基本的成长经历。

　　1971年6月28日，马斯克出生于南非的比勒陀利亚，因为受到机电工程师父亲的影响和启发，马斯克从小就痴迷于科学技术，更是痴迷于航天飞行。

　　12岁时，马斯克成功的设计出一个名叫“Blastar”的太空游戏软件，之后以500美元的价格出售给了《PC and Office Technology》杂志，这是他人生中第一次赚到钱。

　　

　　游戏“Blastar”截图

　　马斯克认为美国是世界上最发达的国家，要想学习技术并改变世界，就应该来到离技术最近的地方。马斯克来到美国读大学之后，就开始深入关注互联网、清洁能源、太空这三个领域。他认为，这三个领域影响着人类的未来发展。

　　1995年，24岁的马斯克在读博士两天后，就决定辍学创办Zip2公司，专门为新闻机构开发在线内容出版软件，当时《纽约时报》和《芝加哥邮报》都是他的客户。

　　1999年，这家公司被美国电脑制造商康柏公司，以3 .07亿美元现金和3400万美元股票期权收购，28岁的埃隆·马斯克在这笔收购中获利2200万美元。

　　2000年，他与朋友成立了专注移动支付领域的公司PayPal。2002年10月，贝宝被当时全球最大的电商公司eBay以15亿美元全资收购。因为马斯克是Paypal的最大股东，拥有11.7%股权，拿到了1.65亿美元。

　　连续套现的马斯克认为，自己终于有机会和资源，开始对清洁能源、太空进行探索了。

　　2002年，马斯克投入到太空探索领域，成立了Space X，他开始研究如何降低火箭发射成本，并计划在未来实现火星移民，打造人类真正的太空文明。

　　

　　SpaceX的使命

　　之后的两年，马斯克在“探索太空”的同时，又向专做高端电动跑车的特斯拉公司投资630万美元，并出任董事长。

　　2006年，他个人出资1000万美元，创办了太阳城(SolarCity)，由他的表弟Lyndon Rive担任CEO和联合创始人。太阳城现为美国太阳能发电系统供应商龙头，在加州、亚利桑那州和俄勒冈州的500个社区提供服务。

　　马斯克从年轻的时候就认为互联网、清洁能源和太空技术能够改变世界，至此他似乎已经完成了对这三大领域的探索。

　　但是对于马斯克在互联网领域的顺风顺水，特别是探索太空这个梦想，一直非常坎坷。

　　2008年，马斯克迎来了人生低谷。他的火箭三次发射都失败了，数千万美元的投入化为灰烬。因为研发成本过高，特斯拉也濒临破产。

　　2015年7月，CRS-7解体。

　　

　　2016年9月1日，Amos-6爆炸。

　　

　　ABS-2A和Eutelsat 117 West B一箭双星任务，回收失败。

　　

　　2015年初，Jason-3任务后回收失败。

　　

　　直到2010年12月8日，马斯克的SpaceX太空探索技术公司研发的“猎鹰9号”火箭成功将“龙飞船”发射到地球轨道，这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空，并能顺利回收的飞船，整个宇航界为之震动。

　　这对于马斯克而言，显然不是终点。直到今天，马斯克又在全球历史上第一次，实现了私人公司送宇航员上太空的壮举，成功改写了商业航天史。

　　可以想象的下一步，就是登陆火星，并在火星建立殖民点了。

　　我常说，如果一个人把吹过的牛实现了八九成，那就不能算是吹牛。马斯克正在把他吹过的牛，一一实现。

　　可是马斯克是如何做到这一切的呢，他有哪些思维模式和工作方式，是值得我们借鉴和学习的呢?

　　- 02 -

　　第一性原理：

　　请你永远保持直取核心的态度

　　第一性原理是量子力学中的一个术语，指的是那些能够反映宇宙本质的原理，。

　　马斯克认为“第一性原理”就是他工作和创业的根本原理，他认为这种方式才能够创造出最大的价值，突破一切不可能。

　　在马斯克的眼里，我们比较习惯的工作方式是“对比法”：

　　要么是横向对比，我比竞争对手做的如何，我应该如何跟对手进行对标、竞争;

　　要么是纵向对比，我比我自己过去做的如何，我跟市场上已有的产品相对比做的如何。

　　但不管是横向对比还是纵向对比，采取“比较式”思考方式的人，往往会不自觉地把自己的思维锚定在对标物上，因此不管你怎么努力，都只能产生一点点的变化。

　　在马斯克的眼里，我们做事情就要直取核心，然后从核心出发实现自己的目标，而不能被已有的经验和既定的模式所影响。

　　是不是有点虚?我们来看两个实例。

　　大家都知道马斯克的一个创业项目是做电动车特斯拉，但很多人觉得电动车不可能做成，因为最核心的电池成本上降不下来。

　　要知道技术的改进大多数时候都是渐进的，如果没有革命性的技术出现，是很难大幅降低成本的，而在可预见的未来，完全看不到革命性技术出现和应用的可能。

　　那如果用第一性原理，应该怎么解决呢?

　　马斯克说我不管现在电池有多贵，我就回到本质问题，电池的硬成本是什么构成的?无论如何也减不下去的成本是什么?哪些成本看似无法减下去，时间是可以减下去的?

　　马斯克发现，电池的构成无非就是铁、镍、铝这些金属，除了买这些金属的成本是绝对降不下去的，剩下来的成本都是人类协作过程中产生的，那就有优化的空间。

　　比如：

　　在美国生产税费比较高，那就不要在美国生产了;

　　某个技术路线比较昂贵，那随着它的大规模普及应用，这个价格就能降下来;

　　某种模块设计上本身出了问题，那就改变设计;

　　松下生产的电池比较贵，那就请其他厂家生产，甚至自己建场投产;

　　从供应商那里买材料比较贵，那我就直接在伦敦交易所购买电池材料，省了二道贩子抽成。

　　从第一性原理的角度，电池就是一些金属的组合，我们就有可能把电池的价格无限逼近这些金属本身的价格。

　　最初，电池的价格大概是600美元/千瓦时，马斯克硬生生降到了80美元/千瓦时。而在自己的电池厂投产后，他又把电池成本降低了30%。

　　也许你会说，我也不创业，我也不造车，这种思维模式对我有什么用呢?实际上这种思维模式对普通人也是有很大用处的。

　　我在网上看到吴伯凡老师讲过一个故事，在农村看到别人开拖拉机觉得很简单，但结果自己开的时候，根本开不直，歪歪扭扭的。

　　后来是那些老司机告诉他，你不要盯着自己的手，而是要盯着远方的一棵树。如果你等着这棵树开，不要总盯着自己的手，那你自然就能开直了。

　　开车的人都知道，老司机开车不会盯着自己的手，盯住前方自然就直了。在这个故事里，手就是“比较思维”，远方的那棵树就是“第一性原理”。

　　这“第一性原理”其实没有那么高大上，不仅仅是马斯克这样的创业者可以用，我们普通人在日常生活中也可以用。

　　不管是在生活中，还是在工作中，我都劝你采取第一性原理，保持一个直取核心的态度：

　　吃东西就吃自己最喜欢的;住房子就住那个最舒适的;交朋友就交那个一起待着最舒服的;恋爱就爱那个动了心的;想要考大学，就选那个最喜欢的。

　　永远不要退而求其次，而是要研究要想实现核心目标，应该做什么。

　　永远盯着最重要的目标走，你就会走得又快又直。

　　- 03 -

　　占先原则：

　　把性能提高10倍

　　要比提高10%更重要

　　“第一性原理”还有一个层面的解读方式，就是“占先原则”。

　　意思就是说，如果你总是把目标定得比过去高一点点，那你永远不会迎来重大变革。你需要根据本质，指定一个一个宏大目标。

　　举个例子，在19世纪，如果你想提高个人交通工具的速度，比较思维会想要培育出跑得更快的马。而占先原则会建议，你应该思考运动的物理原理，然后立足于此，发挥最新技术，例如内燃机。

　　今天，行业和企业的大部分“创新”都把关注焦点放在寻找快马而不是制造汽车上。结果就使我们很多人沦为“创新者窘境”的牺牲品，在创新者窘境中，我们以为自己在创新，但最后却被竞争对手捷足先登。

　　我们应该做的，是提出一个十倍好的目标。

　　当然了，我并不是说目标越大越好，而是说巨大的目标能迫使我们不再拘泥于经验，主动寻找能够大幅度提高效率的方法、策略。

　　而且占先原则的力量还不限于此。

　　不知道大家想没想过，全世界范围内所有的巨头，包括苹果、微软，或者阿里巴巴、腾讯都面临各种强有力对手的挑战。

　　但是马斯克的挑战者是谁呢?不知道，似乎马斯克都没有一个像样的挑战者。

　　为什么呢?因为马斯克直接使用占先原则，进入了本身就是非常难的领域，还提出了非常困难的目标。从一般的思维来看，不管是清洁能源还是发射火箭，尽管需求显然存在，但是失败几率很高，而且盈利模式很难确定，所以没有人敢进入。

　　但是当马斯克已经杀进这个领域后，当别人看到他已经趟平了这条道路，再想过来追赶时，发现对方已经领先十几年了。

　　在领先者优势明显，追击成本和不确定性都很大的情况下，跟马斯克同台竞技风险就很大了。

　　这就是我常说的，所有人都知道顺流而下很轻松，但是大家却没意识到顺流的道路上人满为患。虽然逆流而上的道路很难走，但是同样也缺乏竞争者。直接把目标定成10倍好，看起来很艰难，但实际上可能还比优化10%来得容易得多。

　　- 04 -

　　负面反馈：

　　人是靠负面反馈

　　而不是夸奖表扬成长的

　　这里我先分享一个故事：

　　尽管早在公元前3世纪，人们就提出了地球围绕太阳运转的观点，但这个想法从未受到过很多关注。

　　西方科学界在很长一段时间内都认为，太阳是围绕地球运转的。而且他们很坚定地认为，这个结论是建立在千年以来无数的观测基础上的，毕竟无数人每天看到太阳东升西落。

　　但哥白尼只用了几年的研究，就推翻了数千年来数百万次的观测。

　　他使用了一种新的仪器(望远镜)来收集新的数据，用数据证明了地球绕太阳运行。

　　我分享这个例子就是要说明，科学是靠证伪而不是证实进展的。

　　其实人也是一样的，人的成长不能靠别人的夸奖和追捧，而是靠失败和挫折，甚至是不同意见带来的负反馈。

　　马斯克自从创业以来，最受舆论诟病的，就是他总是“大放厥词”，虽然很多目标都已经被实现了，但难免会有项目失败或者无疾而终，因此被舆论看作是“吹牛皮”。

　　像马斯克这么注重形象和公关的人，为什么会这么做呢?

　　因为马斯克认为一个不敢说出来的目标，本身就不应该存在，即使你的目标受到了大量攻击，也是有利于你的成长的。

　　如果你的想法，真的被人用各种各样的方法证明了不可行，那也是提供给你一种多角度看待自己想法的机会。就算是最终真的不可行，至少也能告诉你，此路不通，不要再无谓尝试了。

　　所以记者问马斯克，对有抱负的创业者最大的建议是什么。

　　令人惊讶的是，马斯克回应道：

　　积极寻找,并仔细倾听负面反馈是非常重要的。人们总是避免不同意见，因为这很痛苦，但这是错的。

　　毕竟，人是靠负面反馈，而不是吹捧和表扬成长的。

　　这就是为什么很多人会有一种想法，不敢把自己的真实观点和目标说出来，因为害怕公开目标之后会被质疑，或者失败之后，会被嘲笑。他们担心被打脸，担心自己的形象。

　　其实打脸是常态，谁都怕跌倒，但跌倒才是我们成长的机会。与其等待最后默默地一败涂地，不如在执行之前，就公开自己的想法，不管是获得证实还是证伪，都是一种极大的收获。

　　- 05 -

　　只有极度坚韧的理想主义者

　　才能实现梦想

　　经常有读者留言说：阿秀老师我太难了，我无数次想要放弃，因为我真的坚持不下去了。

　　我说我可以理解，有时候真的太他么难了，就好像全世界都在跟你作对，甚至当生活有一点点顺利的时候，你都吓得大气不敢喘一声，生怕被生活听到，当即给你一个下马威。

　　但那又有什么办法呢，生活把你摧残得遍体鳞伤，你不是还要过下去么?你不还是要抗过一切困难，去实现自己的目标么?

　　他们接着问我，那如果抗不下去了怎么办?我说当你抗不下去的时候，就想想当初为什么出发。

　　那如果还是抗不下去呢?我笑了笑回复他：那就放弃，要么是你配不上这个梦想，要么是这个梦想不值得坚持，但不管是哪种情况，放弃都是最好的选择。

　　你要知道，只有极度坚韧的理想主义者，才能够实现梦想。

　　马斯克在一次采访中曾经说过，当初他决定做SpaceX的时候，很多航天前辈比如尼尔·阿姆斯特朗(第一个登上月球的宇航员)、尤金·塞尔南(最后一个登上月球的人)都反对马斯克，他们说：“你不懂这些你不了解的事。”

　　马斯克对主持人说：“这些人都是我心目中的英雄，真的很艰难。我真希望他们能来看看，我的工作有多么艰难。”

　　更让马斯克伤心的，还是原本他走上这条路就是因为受到这些人的鼓舞，但最终也是这些人在他前进的道路上扔石头，百般阻挠……

　　当马斯克想要做特斯拉的时候，面对的困难更多更大。他的电动车事业，面对的是整个传统汽车行业和石化行业的强势挑战。

　　不仅如此，在他的创业道路上，舆论的否定都算是最轻的挫折了。因为影响了行业巨头的利益，所以他不光在融资上面临重重困境，还被美国总统候选人猛烈批评，最艰难的时候公司只剩下两三个员工……

　　在接受采访的时候，这个硬汉直接捂住脸哭了起来，他直言自己要崩溃了，因为这太他么难了。

　　或许我用文字，很难表述出马斯克那种绝望，你可以看看这个采访视频：

　　值得庆幸的是，马斯克终于挺过来了，而且还成功改写了历史。

　　祝福马斯克。

　　最后，我想用老罗的一句话作结：

　　通往牛逼的路上，风景差得让人只想说脏话，但创业者在意的是远方。

　　朋友们，加油。

　　作者简介

　　阿秀，一个追求“句秀、骨秀、神秀”的文字梦想家，一个热爱码字的个人管理专家，36Kr特邀作家，脉脉特约专栏作者，多篇文章全网收获千万级别阅读。个人公众号“进击的阿秀”（ID：zchxuexi）